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北京交通运输职业学院宿舍条件,宿舍几人间环境好不好(图片)
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一、北京交通运输职业学院简介
北京交通运输职业学院是一所公办全日制普通高等职业院校，隶属于北京市交通委员会。学院立足首都经济发展、世界城市建设、公交城市建设，在长期办学实践中累积了丰富的职业教育办学经验，形成了鲜明的交通职业教育特色。学院占地330余亩，建筑面积15万平方米，全日制在校生6000余人。
学院围绕首都经济及交通行业发展中城市轨道交通、公共交通客运、城市物流、道路建设与养护管理、汽车维修与服务、交通安全与智能控制、房地经济等重点领域，形成七大专业群。拥有与现代交通发展同步的汽车运用工程、城市轨道交通、物流管理、汽车商务、汽车车身修复、路桥建设等多个现代化的实训中心；建有面向社会开放的德众丰通汽车维修服务有限公司、北京雅亮汽车漆工程顾问有限公司等生产性实习基地。物流管理实训基地被北京市教委确定为重点实训基地；汽车运用工程实训基地是国家级重点实训基地；由中央和北京市政府共同投资建设的城市轨道交通实训基地是目前国内规模最大、设备最先进的城市轨道交通专业实训基地。
二、北京交通运输职业学院宿舍条件环境介绍
学院现有海淀、大兴、通州等六个校区，占地330余亩，建筑面积15万平方米。所有校区均可住宿。住宿费700-1200元/年不等。
三、学姐学长对北京交通运输职业学院的评价
1、我就是这个学校的、这个学校教学楼的却是新盖的、宿舍楼也是、学校不大挺小的、一个200米的操场、一个二层的食堂、新宿舍是六人一间、旧宿舍是8人一间、都没有空调有电风扇、新宿舍每个宿舍里有独立洗澡间、和厕所、旧宿舍就都是公用的了、有网线、但是这个学校信号不好、还有什么问题可以再问我
2、宿舍没有网，只有图书馆有
3、住宿环境差，饭菜差设备破烂...反正不怎么样
北京交通运输职业学院详细资料大全
北京交通运输职业学院（Beijing Vocational College of Transportation）是北京市交通委员会直属的唯一公办全日制普通高等职业院校，入选国家首批现代学徒制试点单位、北京市深化创新创业教育改革示范高校。学院为首都现代化综合交通体系建设培养了大批高素质技术技能人才，形成了鲜明的交通职业教育特色。学院是北京交通职教集团的核心院校，与北京市交通大型国有集团公司（公交、捷运、首发、公联、祥龙、市政路桥等）及世界知名企业紧密开展校企合作、产教融合，所有专业100%采用订单式培养模式，毕业生实现专业高对口率和高待遇就业。在市教委和市交通委的指导下，学院借助于国际化办学模式，引进德国德勒斯登工业大学职业本科课程，为学生可持续发展搭建了广阔的平台。
北京交通运输职业学院是一所全日制普通高等学校，创办于1960年，前身是北京市首个交通运输干部培训学校，行政隶属于北京市交通委员会，是北京市交通行业唯一一所高等职业学院
学院现有海淀、大兴、通州等六个校区，占地330余亩，建筑面积15万平方米，全日制在校生近7000人，成人教育在校学员1650人，行业培训2万人/年，职业技能考核鉴定3万人次/年。
基本介绍所属地区：中国北京主管部门：北京市交通委员会学校官网：:bjjt.edu中文名：北京交通运输职业学院英文名：Beijing Vocational College of Transportation简称：北交院、交职学院创办时间：1960年类别：公办学校类型：理工类属性：国家首批现代学徒制试点单位现任校长：周正宇校训：团结、勤奋、求实、创新主要院系：城市轨道交通系、汽车行销与服务、汽车套用技术与服务系等学校地址：北京市大兴区清源路甲1号基本信息,知名校友,历史沿革,办学宗旨,师资力量,合作办学,就业教育,集团化办学,改革创新,前景展望,历史沿革北京交通运输职业学院是一所全日制普通高等学校，创办于1960年，前身是北京市首个交通运输干部培训学校，行政隶属于北京市交通委员会，是北京市交通行业唯一一所高等职业学院。办学宗旨学院顺应首都经济和交通、房地产业发展的大好形势，探索首都交通职业教育的改革方向，在专业设定、课程安排，专业设定上保持与市场需求的动态平衡，构建起“城市轨道交通、汽车套用技术与服务、道路建设与养护、物流管理、公共运输客运、交通安全与智慧型控制、中国古建筑7大专业群，18个专业。“汽车运用工程”为北京市重点专业、北京市首个现代化标志性专业。“汽车整形与涂装”填补了国内职业院校的空白，“中国古建筑”在国内享有盛誉。“城市轨道运营与管理”为北京城市轨道交通跨越式发展提供了人才保障。学院与德国德勒斯登工业大学合作在“汽车运用工程”、“物流管理”专业开展IHK职业资格证书培训工作。北京交通运输职业学院学院依据交通行业发展和专业建设需求，重点建设汽车运用工程、城市轨道交通、汽车整形与涂装、汽车商务、物流管理等实训基地。汽车运用工程、城市轨道交通、物流管理实训基地被北京市教委确定为重点实训基地。汽车运用工程实训基地被教育部、交通部批准为国家级重点实训基地。由北京市***拨款投资1亿元建设的全国首个城市轨道交通实训基地已完成一期工程的建设，是目前国内最先进的城市轨道交通实训中心。学院投资建成德众丰通汽车服务公司、北京巴斯夫汽车漆培训中心、北京雅亮涂装工程顾问公司等一批产学研一体化的生产性实习基地。通过参与实习基地的建设和运营，专业建设与市场的结合更加紧密，实习基地经营情况成为检验学校办学质量、专业建设的晴雨表和风向标。师资力量学院拥有一支精简、高效的教职工队伍。教职工总数380人，专任教师176人，高级职称53人，硕士及以上学历教师60人，“双师型”教师102人，获得部、市级学科带头人、骨干教师称号21人。教育部、交通部职教专家库专家4人、当选中国职教百杰校长1人，市级优秀教学团队1个，北京市教师素质提高工程汽车运用工程专业牵头校，全国交通职业教育教学指导委员会副主任单位，全国城市交通专业委员会主任单位。合作办学学院与我市交通行业主要大型企业如公交集团、捷运运营公司、市政路桥集团、首发集团、祥龙集团等建立了战略合作关系。同时与北京祥龙博瑞、一汽丰田、上海通用、一汽大众、香港铁路、台湾汇丰、保时捷公司、巴斯夫公司等中外知名企业开展深度合作。通过引进企业文化、人才培养标准，为企业开展“订单式”培养，使学院已经积累了丰富的职业人才培养经验和发展实力，很好地支持了北京市交通行业的发展。学院是首批教育部中德职业教育（汽车机电）合作项目的学校，与德系五杰汽车厂商开展合作，教学质量得到了企业一致好评。学院与德国德勒斯登工业大学开展合作，引进德国先进的职业课程，培养适应世界城市综合交通体系急需的高质量复合型人才，通过中德院校、企业的参与，首先为我市公共运输企业量身定做交通通讯与信息技术的复合型高端管理工程师。同事为北京公交集团、北京捷运公司开展国际高端培训，培养一线管理技术骨干。已经成立的中德职业教育研究所开展城市交通热点、难点与德国先进本土化研究。就业教育学院将“做交通行业人才培养的孵化器，做交通行业持续稳定健康发展的积极参与者”作为办学使命，以北京交通行业“十百千万”人才培养工程为依据，以交通行业创新性人才培养为核心，以培养高素质职业技能型人才为目标，源源不断输出优秀毕业生，支持了我市交通行业发展。丰田公司将中国丰田样板校的称号授予学院；学院连续多年在通用公司对合作院校的教学质量评估中获得第一。巴斯夫公司将其北京代表处设在学院内，并在学院建立了辐射其亚洲区域分公司的培训中心。北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司、台湾汇丰汽车股份有限公司、广达汽车维修设备有限公司等合作企业纷纷在学院设立教育奖。通过校企合作，率先开设城市轨道交通专业，开展城市轨道交通关键技术、管理岗位高端培训，许多毕业生成为轨道交通企业骨干，很好地支撑了我市轨道交通的安全运营。汽车工程专业在全国职业院校大赛上多次蝉联冠军，总成绩位居全国同类院校第一名。集团化办学满足首都交通行业对高级技术与管理职业人才的需求。在市委市***的领导下，市教委、市交通委、市人力社保局支持下，历时两年，完成北京交通职业教育集团组建工作。经2009年6月1日市***专题会、6月3日市委常委会第99次会议审议通过，北京交通职业教育集团于2009年10月16日正式挂牌成立，实现了北京交通职业教育在办学体制、机制创新工作中的突破。北京交通职业教育集团是首个由市委市***批准的职教集团，由***、企业、职业院校、行业协会、科研机构、职业技能鉴定机构六类成员组成，按照参与深度分为核心层、联合层、合作层。在管理上实行“管委会领导下的理事长（校长）负责制”，管委会是集团的决策与管理机构，管委会成员由北京市教委、北京市交通委、北京市人力资源和社会保障局的主管人事教育工作的领导担任。理事会是集团的执行机构，在管理委员会领导下对集团的日常工作进行管理。北京交通职教集团与天津、上海的交通职教集团建立了职教集团联盟，围绕物流专业的跨区域、集团化合作开展工作。2012年职教集团联盟开展了高层论坛、教学实际比赛、师生交流活动。在教育部的牵头下集团参加了国务院滇西边境片区区域扶贫攻坚项目，成为十个对口支援滇西片区的职教集团之一，与丽江市人民***开展合作，集团将接受丽江学生来校学习，开展中高职衔接，职业教育教师培训，校企合作等对口支援项目，促进丽江特色产业的发展。改革创新受教育部委托，在市交通委、市教委、市人力社保局等有关部门的共同指导下，北京交通职教集团积极开展职业教育制度创新工作。通过对北京市交通企业的调研、专家论证等，形成了《北京市交通职业教育校企合作办学发展状况调研报告》、《北京市交通行业职业教育校企合作暂行办法》。“暂行办法”于2011年7月1日经市交通委、市交通委共同印发、在我市交通行业正式实施。“暂行办法”明确了***、行业、企业、职业院校在职业教育校企合作中的定位和职责;为在我市交通行业建立“***主导，行业指导，企业与职业院校共同参与”的多元化校企合作机制提供了政策保障;将进一步推进我市交通行业企业与职业教育的合作，全面提升交通职业人才培养的针对性、实用性和高质量。在“暂行办法”的指导下，北京交通职教集团内将搭建起五大平台（人才需求信息平台、师资互动平台、实训基地共享平台、职业培训与技能鉴定平台、交通套用型技术与管理研发推广平台）,实现职教集团内产业链和教育链、产品链和教学链的深层次融合。前景展望新的发展形势下，学院确立了“三五一”发展战略，到2020年建成世界知名、具有中国特色交通职业教育。学院将全面落实科学发展观，以《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》为指导，坚持“科学定位、找准目标、办出特色、发挥优势”的办学指导方针，适应我市交通事业发展对高技能、高水平职业人才的需求，更好地服务于治理城市交通拥堵和京津冀交通一体发展。
北京交通运输职业学院怎么样 好不好
1、北京交通运输职业学院怎么样
北京交通运输职业学院（Beijing Vocational Transportation College）是经北京市人民政府审批、报国务院行政部门备案的全日制普通高等学校，行政隶属于北京市交通委员会，教育教学业务主管部门为北京市教育委员会。
学校创办于1960年，前身是北京市首个交通运输干部培训学校；2010年，以北京交通职教集团核心层三所学校为基础，成立北京交通运输职业学院。
2、北京交通运输职业学院重点专业名单
双高计划高水平专业群：城市轨道交通运营管理
全国职业院校交通运输类示范专业：城市轨道交通运营管理、城市轨道交通车辆技术、汽车运用与维修技术、智能交通技术运用
高等职业教育创新发展行动计划（2015—2018年）认定骨干专业：城市轨道交通运营管理、城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通机电技术、城市轨道交通通信信号技术、城市轨道交通供配电技术、城市轨道交通工程技术、汽车运用与维修技术、汽车车身维修技术、汽车检测与维修技术、汽车营销与服务、新能源汽车技术
3.北京交通运输职业学院网友评价
那要看你要求都做到了吗？如果学校要求的都做到了，你就不用管它严不严，这个学校还好，我正在读····
学校还可以。我弟是那的，我去过一次他们学校，觉得比我们学校好。他是道桥专业的，听他说这个专业还是能学到些东西的，将来好就业。你那个专业应该也是和他们专业相关的吧。道桥专业就业一直非常好，用人单位很难从该校招到毕业生，因为学生在第三年实习后，基本上被实习单位留用了，所以就业不成问题。毕业后主要去向：首发集团、公联集团、北京市政路桥控股所属的路桥集团、养护集团、市政集团、材料集团；各城区市政工程公司以及中交一公局、中国新兴建设集团等央企。收入也不错，第一年基本上在3000元月薪。学校在管理方面非常严格，主要是根据用人单位对员工的标准制订相应的管理制度，因此毕业生很受用人单位欢迎。
北京交通运输职业学院怎么样
好。
1、北京交通运输职业学院是经北京市人民政府审批、报国务院行政部门备案的全日制普通高等学校，行政隶属于北京市交通委员会，教育教学业务主管部门为北京市教育委员会。
2、学校创办于1960年，前身是北京市首个交通运输干部培训学校。2010年，以北京交通职教集团核心层三所学校为基础，成立北京交通运输职业学院。
3、全国职业院校交通运输类示范专业：城市轨道交通运营管理、城市轨道交通车辆技术、汽车运用与维修技术、智能交通技术运用。
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