北京交通运输职业学院是公办还是民办

大家好，今天来为大家分享北京交通运输职业学院是公办还是民办的一些知识点，和河北轨道运输职业技术学院是公办还是民办的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

河北轨道运输职业技术学院是公办还是民办

一、河北轨道运输职业技术学院是公办还是民办

河北轨道运输职业技术学院是一所公办高校,该校是由河北省人力资源和社会保障厅举办,是经河北省政府批准、国家教育部备案的全日制普通高等学校,是国家高技能人才培养示范基地。

二、河北轨道运输职业技术学院简介

学院前身为“铁道部职工学校”,始建于1949年7月,历经“铁道部石家庄中级技工学校”“石家庄铁路学院”“北京铁路局石家庄铁路运输学校”“石家庄铁路运输学校”等转隶演变。随着职业教育形势的发展,原石家庄铁路司机学校、原河北省劳动和社会保障厅技工学校分别于2000年、2007年并入石家庄铁路运输学校。2012年2月,学院依托石家庄铁路运输学校雄厚办学实力和中博科技发展有限公司(前身为石家庄拖拉机厂)资源孕育而生。

学院总占地面积514亩,建筑面积22万平方米,办学配套设施齐全。现有教职工近600名,设有轨道运输系、轨道机车系、铁道车辆系、城市轨道交通系、客运服务系、机电系、管理工程系、基础教学部、思想政治理论课教学科研部、成人教育学院等10个教学机构。开设了轨道运输主干专业为主的26个专业。其中轨道交通运营管理专业为全国职业院校交通运输大类示范专业点,铁道机车专业被列为河北省教育厅高等职业教育“三年创新行动计划”骨干建设专业。

学院职业教育特色鲜明,建有国家职业技能鉴定所和铁路特有工种鉴定站,是人力资源和社会保障部批准的“国家高技能人才培养示范基地”、中国铁路总公司“运输类专业技术人员和机车驾驶员培训基地”、北京交通大学远程教育教学中心;是河北省信息产业厅“河北省电子信息行业特有工种职业技能实训基地”;也是“北京铁路局客运培训基地”。

沧州交通学院是公办院校还是民办院校

根据全国高等学校信息可知，沧州交通学院是民办大学。

公办大学：通常是国家部委或地方政府举办的大学，办学历史一般比较悠久，社会认可度比较高，有中央财政或地方财政经费支持，学费通常较便宜。

民办大学：通常是社会企业、社会团体、个人等举办的大学，没有中央财政和地方财政经费支持，需要自筹资金办学，学费一般比较贵。

公办学校和民办学校的区别

公办学校和民办学校的区别主要有性质不同、资金来源不同、举办者不同，具体如下：

一、性质不同

1、民办学校：民办学校是指国家机构以外的社会组织或者个人，利用非国家财政性经费，面向社会依法举办的学校或其他教育机构。民办学校的本科专科学历是受国家认可的，学信网可查。

公办大学：是国家或地方政府创办的大学，办学历史一般比较悠久，社会认可度较高。

二、资金来源不同

1、民办学校：资金来源，有个人自筹资金、个人智力投入(无资金投入)、个人和企业的投资、集资或入股以及捐资等。对于一个特定的民办学校来说，资金来源并不完全是单一的，可以是个人、集体、企业资金的混合。同时，非财政性经费并不排除国有资产的注入。

2、公办学校：政府财政拨款。

三、举办者不同

1、民办学校：民办学校的举办者主要有公民个人、私营企业和个体工商户、集体经济组织、国有企业、事业单位和社会团体等。

2、公办学校：国家政府部门。

沧州交通学院是经教育部批准设立的全日制普通本科院校，其前身是由教育部直属全国重点大学北京交通大学于2008年举办的独立学院——北京交通大学海滨学院。学校2012年获得学士学位授予权，2020年经教育部批准转设更名为沧州交通学院。

学校位于渤海之滨——英雄城市黄骅。地处国家级经济技术开发区沧州渤海新区，东临渤海，南接齐鲁，北依京津，西邻雄安，坐落北京大都市圈城市群之中，属京津冀协同发展、环渤海大湾区建设等国家战略的重要地区。

据2021年7月学校官网显示，学校占地1200亩，总建筑面积39万平方米。设有10个学院，开设38个本科专业；有在校生16000余名。拥有现代化的教学楼、实验楼、体育馆等基础设施，建有标准化体育场、大学生活动中心等各类文体活动场馆。学校已建成了面向全校各专业涵盖工、管、经、文、艺等学科需求的各类实验室百余个，完全能够满足在校学生的实习实训需求。学校校园环境优美，设施完备，功能齐全，先后被评为“河北省园林式单位”、“全国大学生满意度50强高校”。

学校以“进德修业，知行合一”为校训。坚持“育人为本、德育为先、能力为重、特色发展”的办学理念，建立“本科学历+职业技能+资格证书”的人才培养模式，大力培养综合素质高、理论基础好、实践能力强和具有创新创业意识，面向生产、建设、服务和管理一线的高水平应用型人才。

师资力量

截至2020年12月，学校有专任教师743人，外聘教师140人，专任教师折合人数813人，具有副高级以上职称的专任教师303人，占专任教师的比例为40.78%；具有研究生学位（硕士和博士）的专任教师639人，占专任教师的比例为86.00%；聘请的校外教师140中，副高级以上职称45人，占32.14%；具有博士学位38人，占27.14%。

学校坚持人才强校战略，构建了一支结构合理、德才兼备的高水平师资队伍。学校聘请各学科专业领域的知名专家教授组成专家咨询委员会，作为学校建设与发展的高级智囊团；聘请经验丰富的一线教师担任教学督导，监控、检查、指导教学工作；引进高级职称教师、行业骨干充实教师队伍，确保教育教学质量；培养政治素养高、专业能力强的青年教师，壮大育人队伍。学校教师先后主持承担市厅级以上科研项目160余项；发表学术论文300余篇；出版学术著作18部；获得专利授权15项。

教学建设

质量工程

截至2020年12月，学校有省级一流专业3个，省级一流课程2个；省级实验教学示范中心1个。

特色学科及专业

省级一流专业：土木工程、交通运输、电气工程及其自动化。

省级一流课程：数字电子技术基础、英语精读。

省级实验教学示范中心：物理实验中心。

科研平台

据2021年7月学校官网显示，学校获批沧州市级工程技术研究中心3个。

市级工程技术中心：沧州市绿色成型及精密模具工程技术研究中心、沧州市高温合金熔铸工程技术研究中心、沧州市瓶罐模具工程技术研究中心。

科研成果

据2021年7月学校官网显示，学校教师先后主持承担市厅级以上科研项目160余项；发表学术论文300余篇；出版学术著作18部；获得专利授权15项。

馆藏资源

据2021年7月学校官网显示，学校图书馆藏纸本图书118万余册，电子图书135万余册；拥有维普全文电子期刊、维普考试库、超星电子图书、期刊、视频数据库、读秀数据库，现刊500余种。

学校始终坚持立德树人根本任务，积极构建“三全育人”工作体系，大力促进学生德、智、体、美、劳全面发展。我校学子在全国、省市各类高水平学科竞赛中屡获殊荣，2015年以来获得省级以上竞赛奖项近500项，其中，获得全国大学生“恩智浦”杯智能汽车竞赛、中国机器人大赛暨RoboCup公开赛、ACM国际大学生程序设计竞赛、全国软件专业人才设计与开发大赛、全国大学生电工数学建模竞赛等全国性竞赛奖项60余项。

合作交流

学校高度重视学生实践能力和创新创业能力培养，积极推进校企合作。学校先后与各大铁路局、地铁公司、产业园区签订战略合作协议，共同在人才培养、学生实习实践和科研合作等领域开展长期、广泛的实质性合作，为应用型人才培养创造了良好的实践培养平台。

不忘初心，砥砺前行。学校始终朝着特色鲜明的高水平应用型大学的目标迈进，已成为国内同类院校中一颗冉冉升起的新星。学校先后荣获“河北省大学生创业孵化示范园”、“支持地方发展特别贡献奖”、“最佳人才培养奖”等多项荣誉；多年被权威媒体和机构评为“中国最具知名度独立学院”、“品牌实力独立学院”、“综合实力独立学院”等荣誉称号。

北京交通运输职业学院详细资料大全

北京交通运输职业学院（Beijing Vocational College of Transportation）是北京市交通委员会直属的唯一公办全日制普通高等职业院校，入选国家首批现代学徒制试点单位、北京市深化创新创业教育改革示范高校。学院为首都现代化综合交通体系建设培养了大批高素质技术技能人才，形成了鲜明的交通职业教育特色。学院是北京交通职教集团的核心院校，与北京市交通大型国有集团公司（公交、捷运、首发、公联、祥龙、市政路桥等）及世界知名企业紧密开展校企合作、产教融合，所有专业100%采用订单式培养模式，毕业生实现专业高对口率和高待遇就业。在市教委和市交通委的指导下，学院借助于国际化办学模式，引进德国德勒斯登工业大学职业本科课程，为学生可持续发展搭建了广阔的平台。

北京交通运输职业学院是一所全日制普通高等学校，创办于1960年，前身是北京市首个交通运输干部培训学校，行政隶属于北京市交通委员会，是北京市交通行业唯一一所高等职业学院

学院现有海淀、大兴、通州等六个校区，占地330余亩，建筑面积15万平方米，全日制在校生近7000人，成人教育在校学员1650人，行业培训2万人/年，职业技能考核鉴定3万人次/年。

基本介绍所属地区：中国北京主管部门：北京市交通委员会学校官网：:bjjt.edu中文名：北京交通运输职业学院英文名：Beijing Vocational College of Transportation简称：北交院、交职学院创办时间：1960年类别：公办学校类型：理工类属性：国家首批现代学徒制试点单位现任校长：周正宇校训：团结、勤奋、求实、创新主要院系：城市轨道交通系、汽车行销与服务、汽车套用技术与服务系等学校地址：北京市大兴区清源路甲1号基本信息,知名校友,历史沿革,办学宗旨,师资力量,合作办学,就业教育,集团化办学,改革创新,前景展望,历史沿革北京交通运输职业学院是一所全日制普通高等学校，创办于1960年，前身是北京市首个交通运输干部培训学校，行政隶属于北京市交通委员会，是北京市交通行业唯一一所高等职业学院。办学宗旨学院顺应首都经济和交通、房地产业发展的大好形势，探索首都交通职业教育的改革方向，在专业设定、课程安排，专业设定上保持与市场需求的动态平衡，构建起“城市轨道交通、汽车套用技术与服务、道路建设与养护、物流管理、公共运输客运、交通安全与智慧型控制、中国古建筑7大专业群，18个专业。“汽车运用工程”为北京市重点专业、北京市首个现代化标志性专业。“汽车整形与涂装”填补了国内职业院校的空白，“中国古建筑”在国内享有盛誉。“城市轨道运营与管理”为北京城市轨道交通跨越式发展提供了人才保障。学院与德国德勒斯登工业大学合作在“汽车运用工程”、“物流管理”专业开展IHK职业资格证书培训工作。北京交通运输职业学院学院依据交通行业发展和专业建设需求，重点建设汽车运用工程、城市轨道交通、汽车整形与涂装、汽车商务、物流管理等实训基地。汽车运用工程、城市轨道交通、物流管理实训基地被北京市教委确定为重点实训基地。汽车运用工程实训基地被教育部、交通部批准为国家级重点实训基地。由北京市***拨款投资1亿元建设的全国首个城市轨道交通实训基地已完成一期工程的建设，是目前国内最先进的城市轨道交通实训中心。学院投资建成德众丰通汽车服务公司、北京巴斯夫汽车漆培训中心、北京雅亮涂装工程顾问公司等一批产学研一体化的生产性实习基地。通过参与实习基地的建设和运营，专业建设与市场的结合更加紧密，实习基地经营情况成为检验学校办学质量、专业建设的晴雨表和风向标。师资力量学院拥有一支精简、高效的教职工队伍。教职工总数380人，专任教师176人，高级职称53人，硕士及以上学历教师60人，“双师型”教师102人，获得部、市级学科带头人、骨干教师称号21人。教育部、交通部职教专家库专家4人、当选中国职教百杰校长1人，市级优秀教学团队1个，北京市教师素质提高工程汽车运用工程专业牵头校，全国交通职业教育教学指导委员会副主任单位，全国城市交通专业委员会主任单位。合作办学学院与我市交通行业主要大型企业如公交集团、捷运运营公司、市政路桥集团、首发集团、祥龙集团等建立了战略合作关系。同时与北京祥龙博瑞、一汽丰田、上海通用、一汽大众、香港铁路、台湾汇丰、保时捷公司、巴斯夫公司等中外知名企业开展深度合作。通过引进企业文化、人才培养标准，为企业开展“订单式”培养，使学院已经积累了丰富的职业人才培养经验和发展实力，很好地支持了北京市交通行业的发展。学院是首批教育部中德职业教育（汽车机电）合作项目的学校，与德系五杰汽车厂商开展合作，教学质量得到了企业一致好评。学院与德国德勒斯登工业大学开展合作，引进德国先进的职业课程，培养适应世界城市综合交通体系急需的高质量复合型人才，通过中德院校、企业的参与，首先为我市公共运输企业量身定做交通通讯与信息技术的复合型高端管理工程师。同事为北京公交集团、北京捷运公司开展国际高端培训，培养一线管理技术骨干。已经成立的中德职业教育研究所开展城市交通热点、难点与德国先进本土化研究。就业教育学院将“做交通行业人才培养的孵化器，做交通行业持续稳定健康发展的积极参与者”作为办学使命，以北京交通行业“十百千万”人才培养工程为依据，以交通行业创新性人才培养为核心，以培养高素质职业技能型人才为目标，源源不断输出优秀毕业生，支持了我市交通行业发展。丰田公司将中国丰田样板校的称号授予学院；学院连续多年在通用公司对合作院校的教学质量评估中获得第一。巴斯夫公司将其北京代表处设在学院内，并在学院建立了辐射其亚洲区域分公司的培训中心。北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司、台湾汇丰汽车股份有限公司、广达汽车维修设备有限公司等合作企业纷纷在学院设立教育奖。通过校企合作，率先开设城市轨道交通专业，开展城市轨道交通关键技术、管理岗位高端培训，许多毕业生成为轨道交通企业骨干，很好地支撑了我市轨道交通的安全运营。汽车工程专业在全国职业院校大赛上多次蝉联冠军，总成绩位居全国同类院校第一名。集团化办学满足首都交通行业对高级技术与管理职业人才的需求。在市委市***的领导下，市教委、市交通委、市人力社保局支持下，历时两年，完成北京交通职业教育集团组建工作。经2009年6月1日市***专题会、6月3日市委常委会第99次会议审议通过，北京交通职业教育集团于2009年10月16日正式挂牌成立，实现了北京交通职业教育在办学体制、机制创新工作中的突破。北京交通职业教育集团是首个由市委市***批准的职教集团，由***、企业、职业院校、行业协会、科研机构、职业技能鉴定机构六类成员组成，按照参与深度分为核心层、联合层、合作层。在管理上实行“管委会领导下的理事长（校长）负责制”，管委会是集团的决策与管理机构，管委会成员由北京市教委、北京市交通委、北京市人力资源和社会保障局的主管人事教育工作的领导担任。理事会是集团的执行机构，在管理委员会领导下对集团的日常工作进行管理。北京交通职教集团与天津、上海的交通职教集团建立了职教集团联盟，围绕物流专业的跨区域、集团化合作开展工作。2012年职教集团联盟开展了高层论坛、教学实际比赛、师生交流活动。在教育部的牵头下集团参加了国务院滇西边境片区区域扶贫攻坚项目，成为十个对口支援滇西片区的职教集团之一，与丽江市人民***开展合作，集团将接受丽江学生来校学习，开展中高职衔接，职业教育教师培训，校企合作等对口支援项目，促进丽江特色产业的发展。改革创新受教育部委托，在市交通委、市教委、市人力社保局等有关部门的共同指导下，北京交通职教集团积极开展职业教育制度创新工作。通过对北京市交通企业的调研、专家论证等，形成了《北京市交通职业教育校企合作办学发展状况调研报告》、《北京市交通行业职业教育校企合作暂行办法》。“暂行办法”于2011年7月1日经市交通委、市交通委共同印发、在我市交通行业正式实施。“暂行办法”明确了***、行业、企业、职业院校在职业教育校企合作中的定位和职责;为在我市交通行业建立“***主导，行业指导，企业与职业院校共同参与”的多元化校企合作机制提供了政策保障;将进一步推进我市交通行业企业与职业教育的合作，全面提升交通职业人才培养的针对性、实用性和高质量。在“暂行办法”的指导下，北京交通职教集团内将搭建起五大平台（人才需求信息平台、师资互动平台、实训基地共享平台、职业培训与技能鉴定平台、交通套用型技术与管理研发推广平台）,实现职教集团内产业链和教育链、产品链和教学链的深层次融合。前景展望新的发展形势下，学院确立了“三五一”发展战略，到2020年建成世界知名、具有中国特色交通职业教育。学院将全面落实科学发展观，以《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》为指导，坚持“科学定位、找准目标、办出特色、发挥优势”的办学指导方针，适应我市交通事业发展对高技能、高水平职业人才的需求，更好地服务于治理城市交通拥堵和京津冀交通一体发展。

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