高铁乘务人员就业方向和就业前景

铁路是国民经济的大动脉。我国动车还在提速，时速380公里新一代动车组又将下线，时速500公里的试验高速动车组正在研制。当前，我国是世界上高速铁路系统技术特别全、集成才能特别科学、运营里程特别长、运行速度特别高、在建规模特别大的国家。全球闻名的我国高铁正处于迅猛发展时期，以致高贵、典雅的动车乘务人员、客运专业人才尤其紧缺。

我国铁路交通运输在国民经济发展中占主导地位，且发展迅猛，短短几年就已形成“四纵四横”的高铁网络，当前正在向“九纵九横”迅猛发展。跟随 着动车组在全国的迅猛普及，促使各铁路系统进一步需要更多高素质的服务人员。当前动车组乘务服务员的工作时间是“跑二休二或跑二休三”，无夜班。其工资待遇一般在3500-8000元，被业界称之为“第二空姐”。 跟随 着我国经济的飞速发展，动车、高铁、地铁在全国各大中城市陆陆续续开通运营，对有关专业服务人才需求特别大。

就业前景:

根据我国中长期铁路网规划纲要，到2020年，全国将新建约4万公里铁路，投资总规模将突破5万亿元。往后几年是我国高速铁路加速建设时期，高速铁路人才十分紧缺，按照高铁乘务专业人才按人车比150：1的比例计算在未来3到10年间，全国各大中城市将需求此类专业服务人才近20万人。当今以铁路客货运发展为代表的"动车组和谐号CRH"脱颖而出，我国国力的日益提高，迅速客运同样是国力和服务才能的象征。人才的培养迫在眉睫，急需大批学历+技能的复合型人才。由此可知，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相抢夺的对象。高铁乘务专业学生必迁就业待遇丰厚、前景广阔。

【就业方向】：

‘和谐号’高铁乘务、轨道交通、地铁、铁道运输部门(国营、地方、城际铁路)从事行车调度、客运组 织等工作岗位。

就业单位：成都铁路局、成都地铁、北京铁路局、郑州铁路局、南昌铁路局、西安铁路局等与我校新签约的铁路局

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