2024年云南新兴职业学校五年制大专热门专业？

2022年云南初中生成绩不理想，中考后可以根据自己的兴趣，选择一门就业前景好的专业，选学校的时候要看一下学校的办学规模，实训设施，师资力量，就业安置等问题。云南初中生同样也可以做到技能加学历双丰收，学生在选择一所学校之前，最重要的便是去了解有关学校的信息，这是为了学生自己可以对学校有所了解，那么学生就可以通过网站去了解学校信息从当前中考的升学途径来看，绝大多数学生都能考入理想的重点高中，或普通高中，或职高等，不过也有少数学生因成绩较差上不了高中，较终选择就读技校。更多学校问题可以来电咨询我们。

学校简介

云南新兴职业学校

云南新兴职业学校（医学类高等院校）创办于1993年，是云南省人民政府批准、教育部备案，具有独立颁发高等学历文凭资格的全日制普通高等院校。学校创办伊始，即定位为医药专业的高等医学校校，学校师资雄厚，教学实验设备齐全，是一所云南省的老牌医药专科学校。

校园依山傍水，占地面积1153 亩，建筑面积52万平方米，其中水海子校区占地380亩，建筑面积25万平方米，新校区占地773亩，建筑面积27万平方米，全日制在校生人数27000余人。

 

学校设有护理学校、医学康复学校、药学校、经济管理学校四学校校，医药专业齐全。学校拥有一支素质优良的双师型教师队伍 ，现有专职教职工776人，其中博士、硕士90余人，副教授以上职称的有152人，主任医师职称的146人，较好的了各专业的理论和实践教学需要。 

飞机维修（定向就业班）

【行业优势】

2020年，中国新增2600多架飞机，民航总局将投入超过5000亿资金流向机场建设。目前国际民航平均人机比是100: 1，而我国民航业平均人机比是200: 1。这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国民航类人才缺口达50至70万人。中国机场建设进入加速发展阶段，今后5年内我国民航将以每年100~150架的速度引进飞机，并将实现航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量均比目前翻一番以上。

以《中国民航学校》为例，其2017届毕业生共有5952名，总体就业率为96.54%，本科生就业单位主要集中在国有企业、民营企业、政府机构、科研单位等,其中就业于1000人以上规模的大型用人单位占总体人数的72%。

【培养方向】

采取“订单班”培养模式，入学面试合格后签订就业协议。

【专业介绍】

该专业培养具有良好职业道德与文化素养，掌握飞机机电设备维修、飞机结构修理、飞机电子设备维修等航空飞行专业基础理论知识、基本维修技能和较强实践动手能力，能够从事飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机场外维护等工作的线高等技术应用型人才。

【专业主干课程】

其中主干课程有：电工与电子技术、传感器与检测技术、数控加工技术、飞机构造基础、航空发动机、CAD/CAM、飞机故障诊断与监控技术机械设计基础、发动机原理、航空发动机控制、基本钳工实训、发动机附件维修等课程。

【就业方向】

在航空领域从事飞机机电系统和设备的维修、保养、检测和管理工作；还可从事机械制造业工艺、设计、检验、管理、生产组织，航空飞行器类产品或机电产品的营销和售后技术服务等工作。

【就业前景】

随着中国民航的快速发展，各航空公司飞机引进速度的加快，飞机维修类人才的需求将持续旺盛，按照目前行业的薪资水平来看，一名航空公司普通成熟维修工程师的月收入在20000元左右，高级工程师月收入更可达30000元，薪资待遇水平及社会地位远高于传统制造业从业者,就读该专业的学生未来就业前景比较乐观，职业生涯晋级较快，进入航空企业的学生通过自身努力可以快速的考取民用航空器维修人员执照由维修勤务员、机械员、技术员上升到工程师、高级工程师实现职业生涯的华丽转身!

【薪资待遇】

东方航空公司：4500~15000元/月；

南方航空公司汕头分公司：2500~16000元/月；

深圳航空公司：4500~17500元/月；

海南航空公司：4500~23000元/月(工资采取分级制从1级到13级) ;

吉祥航空公司：6000 ~ 25000元/月;

GAMECO (广州飞机维修公司)：2000~ 15500元/月(工资采取分级制)；

瑞丽航空：6000 ~ 30000元/月。

【入学要求】

1、热爱祖国、遵纪守法；

2、裸露部位无纹身；

3、无肝炎或肝脾肿大、HbsAg阴性；

4、无精神病史，无各类慢性疾病，无肺结核等传染病。

5、就读飞机维修专业需到户口所在地公安机关开具无犯罪记录证明。

【就业单位】

东方航空公司、深圳航空公司、海南航空公司、吉祥航空公司、南方航空公司、昆明长水机场。

目前中国民航每年用于飞机维修的费用超过亿美元。此外，根据波音公司预测,未来年中国航空运输业还将需要大约4230架民用喷气飞，一般送修一台大、中型发动机的支出少则五六十万美元，多则一二百万美元,所以仅是这些发动机维修费用就已经相当可观了。总之，伴随中国经济的发展及航空运输业的强劲增长势头，中国航空维修业的市场容量愈加诱人。