西北工业大学航空学院的学科培养

A. 培养目标以先进电子技术为基础，培养厚基础、强英语，能从事通信、导航与控制综合系统顶层设计的高级技术和管理人才。专业培养方案也满足民航飞机先进卫星通信与导航以及大系统综合自动化测试的要求。B. 培养要求本专业方向学生主要学习电子与信息工程的基础理论。掌握本专业基本理论、方法和基本技能，具有较强的分析和解决问题的能力及自学能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：具有扎实的自然科学基础知识，较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言文字的表达能力；较系统地掌握电子信息、通信工程、电子设备、专业软件等的设计和开发以及系统故障诊断的雄厚基础知识，适应电子和信息工程方面广泛的工作范围，具有研究、开发新系统、新技术的初步能力，了解学科前沿及发展趋势。(3) 具有本专业必需的计算、测试、文献检索能力和飞机电子系统故障诊断与分析的能力；具有强的计算机应用能力；掌握一门外语，具有强的英语听、说和读、写能力。(4) 具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质。C. 培养对象本科，修业 4 年，授工学学士学位 。D. 师资情况承担本专业教学的教师共有 11 名。其中教授 2 名，副教授 3 名，博士导师 1 名。E. 主干学科通信与信息系统、信号与信息处理，载运工具运用工程。F. 主要课程主要专业基础课有：电路分析基础、自动控制原理、电子线路、程序设计、软件基础、微机原理与应用、信号与系统、脉冲数字电路、高频电子线路、电磁场与电磁波等。主要专业课程有：通信导航与雷达、飞行控制系统与仪表、通信原理、航空计算机系统、数字信号处理、计算机自动测试、全球卫星定位系统与应用等。G. 主要实践性教学环节工程实践 10 周，安排在北京等各航空公司维修基地进行；英语口语及听力强化训练 6 周、金工实习、电子实习、认识实习、计算机训练各 2 周、专业课程设计 2 周、毕业设计 14 周，均在校内进行。H. 主要专业实践本专业所开设的主要专业实验有：电子设计自动化实验、数据总线通信实验、计算机自动测试实验、数字信号处理实验等。I. 学生继续深造方向可在通信与信息系统、信号与信息处理、载运工具运用工程等学科方向深造，考研比例在 35% 左右。J. 学生就业情况本专业毕业学生主要分布在民航公司、通信公司、研究所等领域，从事电子设备与系统研究、设计、开发和应用；信息传输、交换、检测与处理技术研究；大系统设计和软件开发；微机接口技术开发与应用；数字通信和计算机在现代飞机电子设备自动化测试中的应用研究；电子测量、数字信号处理和故障诊断技术研究；以及相关领域的技术管理和营销工作。一次就业率为 99% 。 A ．培养目标培养具有系统的数学、力学基础，适应国民经济和国防现代化建设需要，能够在力学及相关科学领域从事科研、教学、技术和管理工作，具备航空航天科学背景的高素质力学专门人才。B. 培养要求：本专业学生主要学习必需的数学、物理基础知识，学习力学基础理论知识，包括固体力学、流体力学、一般力学（动力学与控制）和实验力学等方面的基本理论和分析方法，通过对航空航天科学中某一专业方向的专题研究，培养力学理论分析应用能力、实验技能和计算机应用能力。受到系统的科学研究和工程技术应用的初步训练，具有良好的科学素养。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：（ 1 ）具有较扎实的自然科学基础，较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力；（ 2 ）具有较系统地掌握本专业领域宽广的理论基础知识，主要包括理论力学、固体力学、流体力学、材料力学、实验力学、计算机系列课程及企业管理等基础知识；（ 3 ）具有本专业必需的力学理论分析、演算、实验测试能力，初步掌握建立力学模型的方法；（ 4 ）掌握较深的航空航天工程背景及相近专业范围内的知识，了解学科前沿及发展趋势；（ 5 ）具有较强的自学能力、文献检索能力，较强的计算机和外语应e69da5e6ba907a686964616f31333361303132用能力创新意识和较高的综合素质。C. 培养对象大学本科 ， 四年制。 授理学学士学位 。D. 师资情况本专业拥有教师及实验室技术人员 58 人，其中教授 13 人，副教授 20 人，长江学者 2 人，博士生导师 8 人。E. 主干学科力学，飞行器设计。F. 主要课程数学分析，线性代数，数学物理方法，计算方法，程序设计，普通物理学，理论力学，材料力学，弹性力学，流体力学，结构力学等。G. 主要实践性教学环节机械制图、金工实习、生产实习、计算机应用与上机实践、课程设计、毕业设计。H. 主要专业实验固体力学实验，流体力学实验等。I. 学生继续深造方向与本科专业结合密切的学科方向有流体力学、固体力学、飞行器设计，相关学科方向有：工程力学，流体机械与工程、人机与环境工程、交通运输规划与管理、物理学，计算机应用技术等。预计百分之五十左右的本专业本科毕业生可进入这些学科的研究生学习。 A. 培养目标培养适应国民经济发展和国防现代化建设需要的，德、智、体全面发展的，能从事飞行器 安全技术与工程、可靠性工程、飞行器健康监控与维护 、灾害评估与防治、环境检测 等方面复合型的高级 技术人才。B. 培养要求本专业学生主要学习飞行器结构与总体设计、 可靠性工程、飞行器健康监控与维护 、灾害 监控与防治、安全管理 等专业知识和实践。毕业生应具有以下几方面的知识和能力：1. 有扎实的自然科学基础，较好的人文社会科学基础和外语语言综合能力；2. 掌握流体力学、工程热力学与传热学、工程力学、分析化学与物理化学、燃烧学与爆炸学；3. 掌握安全原理、安全人机工程和安全系统工程等基础知识；4. 掌握电子学、电工学及安全检测与监测仪表与技术；5. 掌握安全工程、通风与空气调节工程设计、施工、检察和管理的知识与能力；6. 掌握应用计算机进行安全工程与通风工程设计软件、模拟、计算机管理等方面的能力；掌握安全法规、安全分析、安全心理学与安全经济学等知识。C. 培养对象大学本科，四年制。 授工学学士学位 。D. 师资情况教师总数 10 人，其中教授 4 人，副教授 3 人，博导 4 人。E. 主干学科飞行器设计、力学、可靠性工程。F. 主要课程飞行器总体设计、飞行器结构设计、燃烧学与爆炸学、机电可靠性、结构可靠性、飞行器 健康监控与维护 、安全原理、灾害防治理论与技术、安全系统管理，航空航天安全工程导论、流体力学基础、工程热力学与传热学、飞机系统与安全救生设备等。G. 主要实践性教学环节测量实习、工程制图、计算机应用及上机实习、流体力学实验、灾害监控实验。课程设计、认识实习、毕业实习、毕业设计（论文）等，一般安排 40 周左右。H. 主要专业实验水力学实验、微生物实验、水处理实验、空气污染实验。I. 学生继续深造方向继续深造的方向包括：航空航天安全工程、飞行器设计结构工程、载运工具运用工程、人机与环境工程、考研比例在 50% 以上。