日本的出租车司机大多数是老年人的原因

　　在日本坐出租车时，你可能会惊讶的发现，司机居然是一个老人，造成这一现象的原因主要这些：由于日本人口老龄化所以不断延长退休时间；在日本的老年人的观念中是闲不住的，今天出国留学小编就给大家介绍日本的出租车司机大多数是老年人的原因，如果对这个话题感兴趣的话，欢迎点击51中职中专网。

　　日本的出租车司机大多数是老年人的原因

　　一、日本人口老龄化，不断延长退休时间

　　几乎日本现阶段存在的所有问题都可以提到这个人口老龄化的问题。伴随着少子化、派遣制以及养老制度等，很多日本人在进入老年后仍然在工作。但是老年人能从事的工作并不多，出租车就是其中一项。日本全国出租车司机的平均年龄为 60.1 岁，预测数据还在逐年增加。

　　一般情况下，日本出租车司机的退休年龄被认为是 60 至 65 岁。然而2018年，日本一项老年人相关政策修订草案提出建设不老社会，鼓励老年人继续就业，公共养老金可待70岁以后再领取，让老年人的退休时间一再延长。这也就是说，除非司机自己退还牌照并停业，否则可以半永久性地从事司机工作。

　　二、日本老年人，闲不住

　　在日本大多数人的观念中，不想让年龄大和没有价值化上等号。生活在能干下来的就继续干下去吧的大环境气氛中，别人能干我也能干的论调影响着他们。如果在日本的公共交通因为对方是老人而给他们让座，肯定会让对方会非常不爽！

　　但工作也不能随便找，关键是得适应自身实际情况。通常，日本出租车司机的工作机制每隔一天工作一次，整天工作，第二天休息，还是比较需要体力的。出租车公司在司机进入60岁以后，会让司机以适合自己的方式工作。65岁以后，会转化为合同工的雇佣形式 ，定期确定老年司机的工作方式。

　　这种能适应自己节奏同时也能实现自身价值的工作，自然会吸引很多老年人的关注。

　　三、行业跳槽很容易

　　正常来说，按照日本的年功序列的工作制度，如果从另一个行业换工作，在没有经验的情况下，即使是老年人，收入也是很少的。但出租车行业只要有一些驾驶技术，不需要任何特殊技能，年龄较大的人也可以混得风声水起。而且出租车司机的工资是提成制，付出多少就会得到多少回报，无论从多大年纪开始，初始条件都是一样的。没有尔虞我诈，更不用阿谀奉承。 四、行业有国家补贴

　　你可能会疑惑，人手不足，出租车公司大可以去应聘青年人甚至外国人，为什么还愿意给老年人提供再就业的机会呢。很大原因就是日本政府专门为老年人修改了《高年龄者雇佣安定法》，对愿意雇佣老年人的公司提供专项补贴。

　　加入一家公司雇佣一名60-65岁的老年人工作两年以上，每年每人可补贴60万日元；雇佣10人以上补贴145万日元，雇佣的人数越多，拿到的补贴越多。这样一来，出租车公司的招聘老年司机变得非常积极，政府也成功将行业的被动配合转化成主动。

　　虽说是老年人，但是还是靠谱的放宽高龄人群开车的同时，日本也有着对驾车经验、身体检查、技能测试等方面的严格要求。日本法律规定，想成为出租车司机，要有3年以上的驾车经验，过去3年内没有严重的违规及事故记录，同时还要考到普通汽车2型驾驶执照。所以你碰到的都是老司机，不用担心！

　　作为一个日本出租司机，不管是多大年纪，相关事项都必须做到精致。 比如：

　　1.定期视力监测：除了双眼视力保证在0.8以上之外，还要进行三维效果测试，确定司机的立体效果识别度是否有问题。（在测试的时候，司机是可以佩戴眼镜，包括隐形眼镜。）

　　2.参加急救培训和乘客培训。主要包括急救基础知识，实用急救（心脏复苏术、止血法），以及对驾驶相关的危险驾驶等学习

　　3.不定期提升技术，像在上路时要保证车子平稳，尽量避免突然刹车和突然启动带给客人的不愉快感受，他们会在私下练习，将杯子中装满水，努力使水不撒出来。

　　4.在东京和大阪等一些地区，甚至还要进行地理测试。

　　在日本坐出租车的费用是我们承担不起的，但是如果有机会感受一次，你一定会这种的敬业精神致以敬意！

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