铁路专业威未来发展形势这么好？？

同为国家战略性行业，高铁的发展虽然给航空业带来挑战，但我还是赞同大力发展高铁的。因为，高铁是我国经济发展到一定高度、是我国综合运输体系的进步和实力的表现。比如，市场预测：高铁覆盖后，在800-1000公里的距离，航空客户群会损失较大。但是我认为，航空与高铁的消费群并不相同。只要做的好，未来航空甚至可以和高铁合作，如衔接、中转服务等。

在此基础上，国航把服务水平定位为未来发展竞争的关键因素。我们现在的战略更关注网络和品牌，更关注提高整体的核心竞争力。在过去，相比较国际航空公司，国航的服务是落后的，我们虽然进入了世界级航空公司，但是买了好飞机却没有配“好鞍子”--在服务理念上有所欠缺，未来这一块，我们会补足。

但是，中国的航空与高铁两个行业，目前还达不到发展的平衡。像日本东京到大阪，无论是飞机还是高铁，每天都有很多班次，并且两者在价格上相差不多，所以消费者会根据自己的偏好选择交通工具。但在我国，两者的价格不等，又加之民航业飞机准点的正常性低于高铁，因此目前中国还无法达到日本民航与高铁之间的平衡。

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